由政府扶持的北方經濟引擎計畫（Northern Powerhouse）之所以選擇在曼徹斯特（Manchester），有很大一部分原因是由於政府希望均衡英國的區域發展。舉例而言，一提到美國，會聯想到的城市除了紐約，還有洛杉磯、芝加哥與休士頓等大城；同樣的，說到德國，人們可能會聯想到柏林、漢堡、法蘭克福和慕尼黑等等。但回過頭想想，那麼英國呢？對許多人而言，往往直覺第一印象仍是只有倫敦。
倫敦在英國與世界的重要性無庸置疑，但也因為倫敦的地位，長久以來卻造成過度集中資源的現象。於是英國政府決定在倫敦之外，另尋一地集中發展，希望開發具有一定規模的城市作為備用首都。而在英國次主要的城市之中，伯明罕（Birmingham）、曼徹斯特（Manchester）與雪菲爾（Sheffield）等次要城市都具有一定潛力，為何最後由曼徹斯特脫穎而出？
比較之下，雪菲爾的整體發展不及曼城，而伯明罕地理位置距離倫敦僅需一小時車程，若要作為另一規劃發展區，並不適宜做為新的聚集地。因距離倫敦過近，可能無法抵抗國際城市的龐大人口拉力。而曼徹斯特雀屏中選的原因由此可見一斑，絕佳的地理位置，加上與倫敦的距離適中，既可以保持自己的吸力，對外飛往歐陸各大城市如巴黎、阿姆斯特丹，法蘭克福等，亦皆在其兩小時交通半徑內；而作為具有工業革命背景的大城市，無論是其歷史意義、文化、地理皆在在凸顯了曼徹斯特的特殊之處。也因此英國進行城市的策略計畫，對曼城的重視展現了保守黨政府想開拓英國北方的決心。
綜合以上因素，英國政府致力推動「北方經濟引擎」（Northern Powerhouse）計劃。其中交通建設方面，主要發展部分有「北方引擎線（Northern Powerhouse Rail, NPR）與第二條高速鐵路（HS2），這也將成為英國百年多以來第一條新建南北向鐵路。透過第二條高速鐵路 HS2 計畫，英國政府斥資1000億英鎊，讓倫敦與曼徹斯特之間往返交通車程可望從2小時縮短成1.5小時。此外，耗資3.8億英鎊升級的倫敦往新堡中央車站（Newcastle A1(M)）交通升級計劃，將使通行時間降低20％，預期帶來10億的經濟效益。
曼徹斯特的捷運系統（Manchester Metrolink）是將既有的鐵路加以整合，以路面電車類似輕軌的形式運行，是英國除首都倫敦唯一分區收費的城市。而為了舒緩大曼徹斯特地區（Greater Manchester）M60公路壅塞情形，將安裝「智能高速公路」（smart motorways），以及新增機場連絡道路。另外曼徹斯特航空城（Manchester Airport City）亦是一大著重發展方向，英國政府期望將曼徹斯特的交通規劃得更加完善。以歐洲情形為例，地處咽喉的阿姆斯特丹擁有絕佳地理優勢，因此成為歐陸對外貿易的關鍵大城。而曼城之於英國，就好比阿姆斯特丹之於歐陸，建設曼徹斯特成為航空運出對外的出入口，規劃以物流倉儲、製造為重點的區域，將進一步連結曼城與全球各貿易大城。
除了M60公路安裝「智能高速公路」（smart motorways），北方經濟引擎計劃更著重改善市內基礎建設，如斥資6.5億英鎊發展媒體及創意產業商業區，「港區再造計畫」，曼徹斯特境內的基礎建設、交通和產業都有嶄新的突破，如英國媒體城（MediaCityUK），同時也是英國廣播公司（British Broadcasting Corporation, BBC）選定的新總部位址。身為英國第二大金融與科技中心，曼徹斯特在企業招商與硬體建設下，廣納眾多新創企業家與各界菁英。
各項基礎建設修建，單是公路與機場聯外道路改善，減少交通壅塞，便將增加超過5,000個工作機會，並估計帶動價值25億英鎊的區域經濟成長。北方經濟引擎計劃（Northern Powerhouse）大規模投資曼徹斯特及利物浦地區，涵蓋西北英格蘭、東北英格蘭和約克郡-亨伯（Yorkshire and the Humber）各城鎮，預計將吸引大量投資者、年輕族群及白領階級。曼城人口增長速度是房屋新建速度的15倍，在房市的供需失衡下，租屋市場極具投資價值，其房產潛力更成為不少海外投資者的鎖定焦點。
Reference
https://northernpowerhouse.gov.uk/
